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二季度收官在即，据中国市场新势力最新销量数据显示，截至6月25日，仅理想、零跑本月销量达万台以上。其中零跑以1.06万台稳居第二，本月再次提前破万，稳扎稳打并有望创造历史新高。

零跑2023全系新品发布以来，纯电+增程双动力布局获得市场良好反馈，销量结构也有效改善，其中C系列车型订单数量占比超过80%，有力渗透15-20万元大众化新能源市场，成为大众化家用车中的爆款。C系列车型不输燃油车的单次补能半径，彻底打消了用户的里程焦虑，让消费者需求得到更多样化地满足。

根据财政部等3部门公布的新能源汽车新政推导，售价为30万元以及30万元以下的车型，在2025年底前继续免征购置税。可以看出，国家在大力鼓励新能源大众化产品消费，而零跑汽车聚焦15-20万元中国大众化家庭用车消费主力市场的产品理念，符合国家鼓励新能源发展的政策导向。另一方面，工信部等5部门合力推动新能源汽车下乡，零跑产品做到同级给的更多，同质价格更优，更能满足实用消费者的购车心态和使用需求。

零跑用以往30-40万的配置与功能体验，重新定义15-20万级汽车的价值标准。让用户以大众化的亲民价格，买到没有短板的宝藏好车。零跑讲究品价比，首先是品质有保证，再就是不盲目追求低价格，而是要物超所值。据一份5月新能源厂商价值传播指数排名显示，零跑入围榜单前十。作为新势力品牌，零跑在此榜单中排在前十之列实属不易，其凭借着过硬的产品力与传统大厂分庭抗礼。

以高品价比实现豪华平权，离不开零跑全域自研、垂直整合的核心竞争力。零跑坚信，更高的垂直整合度给零跑的产品带来更强大的竞争力，比如C11上市两年半，6次OTA，累计81项功能升级，与其它品牌相比，零跑带来的不仅是耳目一新的体验，更是核心技术持续领先的底气。零跑目前在智能座舱、智能驾驶和整车控制领域，实现了五年迭代三次，跟上并超越了行业的发展速度。