“科技是第一生产力，产品是第一竞争力”，这在当下竞争极度内卷的新能源车市亦是如此。不管是早在新势力车企想要站稳脚跟，还是传统品牌想要大象转身，除了持续在技术上的投入和突破之外，有没有爆款的车型在很大程度上决定企业在市场的生存发展。
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在本届成都车展上，宝马第三款国产纯电动产品——创新纯电动BMW iX1上市了。新车零售价为29.99-33.99万元。对于这款新车，华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示：“BMW iX1是我们纯电动车入门级的产品”
创新纯电动BMW iX1：为中国市场量身定制
根据宝马方面的介绍，创新纯电动BMW iX1整个开发过程中充分考虑了中国消费者的需求。
1、尺寸加长，乘坐体验更宽敞
首先，针对中国消费者对大空间的极致追求，国产版纯电动BMW iX1进行加长处理。新车和标准版相比轴距增加了10厘米，超过2.8米。并且，后排舒适型座椅配备松软头枕且坐垫加宽加厚，能够为后排乘客提供更舒适宽敞的乘坐体验。
2、设计细节调整，满足中国用户的审美。
在设计上，宝马不仅配备了中国用户喜欢的全景玻璃天窗，另外车辆轮毂由原来的18寸升级为20寸，整个车身尺寸和比例，也是更加满足中国消费者的审美需求的。其他方面，新车采用全新雕刻感晶体格栅设计，优化空气动力学特性，进一步彰显豪华纯电动的优雅质感。而前脸最吸睛的就是极富视觉冲击力的全新双L型LED大灯大灯，让新车看上去更具视觉冲击力。
内饰部分，创新纯电动BMW iX1依然拥有豪华品牌应有的水准。新车从创新BMW iX的设计理念中汲取了灵感，全新一体式设计的驾驶座舱和悬浮式控制面板，进一步提升了整车座舱的档次感和科技感。此外，新车内饰还采用了Veganza高级合成皮革，拥有细致的纹路和柔软的质地，让座椅表面、扶手门板等触手可及的位置都呈现细腻触感。
3、带来更懂中国用户的情感化体验。
创新纯电动宝马iX（参数丨图片）1以全触控作为基础交互设计理念，搭配由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏，用户界面、用户交互与宝马美学理念达到平衡。
更重要的是，宝马中国数字化研发团队在定义、设计、开发、交付的全生命周期过程中参与开发，中国市场专属、为中国消费者量身定制的功能从约30%上升至70%，从而更加贴合中国用户的需求。
比如地图界面基于中国用户使用习惯设计，可以自适应日间、夜间的行驶需要，视觉体验更加专注、明亮、清晰。而在人机交互方面，也为中国消费者进行量身打造，BMW智能个人助理的反应更快速，识别更加精准，并且也更符合中国人习惯的对话方式。
4、针对中国路况进行底盘调教。
在宝马引以为傲的驾控方面，创新纯电动BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，双励磁同步电机精密协作，综合功率230千瓦，峰值扭矩494牛米，百公里加速5.7秒。
同时，创新纯电动BMW iX1针对中国路况，对底盘进行了强化和专属调校。新车不仅搭载了经典的BMW xDrive智能全轮驱动系统、HRS液压回弹减震器的前悬架、ARB-X防滑稳定控制系统及DSC动态稳定控制系统，提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，带来更加便捷安心的出行体验。
而且，创新纯电动BMW iX1严格遵循了宝马严苛的测试标准和体系，其高压动力电池进行了160次机械功能测试和994次软件功能测试，整车完成了长达12万公里的耐久性验证，全面覆盖中国消费者用车场景。
综合上述可以看到，创新纯电动BMW iX1不仅拥有足够强劲的产品竞争力，同时还针对中国市场进行量身定制，真正打造出诸多满足中国用户喜好的产品亮点。正因如此，宝马对未来新车在中国市场的表现充满自信。高翔表示，“目前i3和iX3的销量都很可观，iX1上市之后还会进一步助力销量。”
值得一提的是，不管产品还是价格，创新纯电动BMW iX1所在的细分市场也是新能源市场中竞争最为激烈的。对此，高翔认为，宝马有自己的独特的优势：“我们发现最终购买宝马车型的客户，他们都信任宝马这个品牌，非常关注车辆的安全性，购买宝马电动车时，他们更看重的是产品的安全和质量。”
“我们iX1在中国市场非常受欢迎，2009年推出第一代BMW X1很成功，全球销售达到200万辆。”高翔表示，把iX1这样的成功车型系列进行电动化，有利于更好的服务和吸引中国更年轻的客户。
深度本土化研发，为中国，为全球！
作为宝马在中国市场投产的第三款纯电车型，创新纯电动BMW iX1的到来可谓恰逢其时。
根据数据显示，今年上半年，宝马纯电动车型在中国市场销量约4.5万辆，取得了近300%的增长，是所有传统豪华品牌中表现最好的，这也证明了市场对宝马纯电车型已经有了很高的接受程度。
而如今，随着创新纯电动BMW iX1的上市，这款从研发起步就立足为中国用户量身打造的入门车型，也势必将帮助今年宝马在华电动车销量将继续狂飙，突进。
事实上，宝马近年来在中国纯电动车市场的高速增长，很重要的因素得益于宝马不断深入中国本土化研发。不管是刚上市的创新纯电动BMW iX1，还是已经在市场逐步在市场爆发势能的 i3和iX3，宝马充分结合中国用户的需求和喜好，并且利用中国市场的优势资源，帮助其加速电动化转型的步伐。
而为了进一步扩大优势，宝马集团已经全面升级在华研发体系。据高翔介绍，宝马在中国拥有德国以外最大的研发布局，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共振。
截止目前，宝马已经在北京、上海、沈阳、南京四地建立了研发和数字化创新基地总共有多达3200名工程师，并围绕数字化、自动驾驶以及各个方面的主体进行研发。高翔表示，创新纯电动BMW iX1的诞生，正是宝马集团依托中国研发力量、结合中国用户需求开发出来的得意之作。
“宝马在很多的改进也得到了中国竞争对手的启发，获得了灵感。我们在中国开发，在中国行之有效的东西会推广到全世界。”高翔进一步强调，宝马作为一家全球化企业，其在中国的研发成果，不只满足于解决中国消费者的需求，同时还将帮助宝马解决在全球所面对的挑战。
宝马在中国市场本土化，不只是根据中国用户的需求，开发一系列新技术、新功能，甚至新车型，同时还要把这些研发成果进行“逆本土化”，输出到宝马集团其他市场，并再进行当地的本土化改进。不仅突出宝马在中国本地化研发的重要性，同时也体现了宝马不断落实“在中国，为中国，为全球”的战略方针。
另外，高翔表示，宝马在中国研发方面提升和扩大的速度都是非常快的。比如在中国竞争最激烈的自动驾驶领域，宝马也在跟国内科技公司、合作伙伴共同寻找最适合中国的解决方案。通过在中国本土研发，来推进L3级别自动驾驶的发展。
从新产品到技术研发，从体系力建设到不断地资金和人才投入，宝马在电动化领域的纵深布局，让宝马拥有更多底气面对电动化和数字化的转型。与此同时，通过不断落实“在中国，为中国，为全球”的战略方，如今宝马在中国新能源汽车市场的发展速度越来越快，电动化之路也是越走越宽。
电驹小结
按照宝马集团的计划，到2025年，纯电动车型年销量将占到集团全球年销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一；到2030年之前，纯电动车型将占宝马集团全球年度交付量的50%以上，宝马集团有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。可见，宝马对未来电动化进程已经有了清晰的规划。而今，随着在创新纯电动BMW iX1为代表的新一轮产品攻势下，不仅将继续提振宝马在中国新能源市场的销量，甚至还将抢掉部分同级别豪华品牌燃油车的份额，让我们拭目以待。
